Der Profi unter den Schneeräumleisten!
Stahl – Gummi – Stahl mit Korundeinlage (Al₂O₃).
Wir verwerten ausschließlich hochlegierte, gehärtete Stähle mit einem Härtegrad von mindestens 400 HB. Die Kontaktflächen zwischen Stahl und Gummi werden sorgfältig präpariert, so dass ein fester Verbund bei der Vulkanisierung entsteht.
Korund ist nach Diamant das härteste bekannte Material und dient in Stabform in Gummi eingebettet als Verschleißhemmer im Verbund der Kombileiste. Korund ist sehr hart aber auch sehr spröde*. Geschützt durch die Stahlarmierung, einvulkanisiert in flexiblen Gummi, entfaltet Korund seine enorme Abriebfestigkeit.
* Für grobe Betonpisten oder sehr rauhe Oberflächen empfehlen wir ORION MN 18 plus (Manganguss).
Der Klassiker
Die Frontplatte (8mm) (1) besteht aus einem hochlegierten, gehärteten Spezialstahl, Mindesthärte 400 HB.
Die Korundstäbe (Al₂O₃) (2) bilden die abriebfeste, verschleißhemmende Einlage, fest vulkanisiert im Gummibett.
Im Anbringungsbereich (3) ist der Verbund nicht vulkanisiert und somit zur vereinfachten Entsorgung trennbar.
Die hintere, gekantete Platte (4) (6mm) besteht ebenfalls aus einem gehärteten, hochlegierten Stahl mit einer Mindesthärte von 400 HB
4 mm Gummi im Anbringungsbereich (5) zwischen den Stahlplatten wirken als Dämpfungselement
Unser ORION III Kombi Korund + 90° Schneeräumleisten :
Stahl – Gummi – Stahl mit Korundeinlage (Al₂O₃)
der Klassiker unter den Kombinationsleisten!
Material:
- hochlegierte, gehärtete Stähle (Ø ca. 400 HB)
- Korund (nach Diamant das härteste bekannte Material) in Stabform → Verschleißhemmer mit enormer Abriebfestigkeit
- fester Verbund von Stahl, Korund & Gummi bei der Vulkanisierung durch präparierte Kontaktflächen
→ Laufruhe, sehr hohe Standzeit, optimale Fahrbahnschonung
INFO: Korund ist hart, doch spröde: Für grobe Betonpisten oder sehr raue Oberflächen empfehlen wir ORION MN 18 plus (Manganguss).
Stahl – Gummi – Stahl mit Korundeinlage (Al₂O₃)
der Klassiker unter den Kombinationsleisten!
Material:
- hochlegierte, gehärtete Stähle (Ø ca. 400 HB)
- Korund (nach Diamant das härteste bekannte Material) in Stabform → Verschleißhemmer mit enormer Abriebfestigkeit
- fester Verbund von Stahl, Korund & Gummi bei der Vulkanisierung durch präparierte Kontaktflächen
→ Laufruhe, sehr hohe Standzeit, optimale Fahrbahnschonung
INFO: Korund ist hart, doch spröde: Für grobe Betonpisten oder sehr raue Oberflächen empfehlen wir ORION MN 18 plus (Manganguss).
Stahl – Gummi – Stahl mit Korundeinlage (Al₂O₃)
der Klassiker unter den Kombinationsleisten!
Material:
- hochlegierte, gehärtete Stähle (Ø ca. 400 HB)
- Korund (nach Diamant das härteste bekannte Material) in Stabform → Verschleißhemmer mit enormer Abriebfestigkeit
- fester Verbund von Stahl, Korund & Gummi bei der Vulkanisierung durch präparierte Kontaktflächen
→ Laufruhe, sehr hohe Standzeit, optimale Fahrbahnschonung
INFO: Korund ist hart, doch spröde: Für grobe Betonpisten oder sehr raue Oberflächen empfehlen wir ORION MN 18 plus (Manganguss).